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我举个例子非常能说明巴菲特的投资，他怎么利用他的地位去争取获得超额收益。巴菲特有几个投资，这种情况下，第一，往往巴菲特他只有一次报价，什么叫一次报价？就是这个投资不是巴菲特先生给你公司做一个报价，而是你希望卖出的公司或者说遇到重大难关过不去的公司，你给巴菲特报一个价，而且这种报价以前历史上看你只有一次报价的机会，要不然巴菲特说Yes，要么巴菲特说No，大家想一想这种情况下你会报一个什么样的价格，这种报价方式实际上是压迫最后卖出上市公司董事会把价格报的相当低，因为你只有一次报价的机会，你没有修改的机会。所以无论巴菲特对一次性报价卖方给的报价他是说Yes还是说No，实际上他都拿到了非常好的投资机会的条件，而这个条件是别的投资者不可能有的，这是其一。

美国海关和边境保护局的数据显示，当前，特朗普对中国进口商品征收的关税增加了208亿美元。特朗普已经承诺向受贸易战伤害的美国农民支付280亿美元。报道介绍，特朗普已推出两轮对农民的财政支持：去年7月宣布的120亿美元的一揽子计划，其中近100亿美元已经投入使用；另外，5月又宣布了160亿美元的相关计划。

出口方面，张宸预计，较上年增速放缓，对经济增长贡献弱化。6月出口超预期增长11.3%，但小幅不及前值；进口大幅不及预期，同比增长14.1%，较前值降幅显著，贸易顺差远超预期。上半年我国外贸形势稳中有进，结构进一步优化，动力转换有所加快。但由于全球经济运行的分化成为当下世界经济形势的显著特征，国际环境更趋复杂多变，未来外贸进出口平稳运行将面临一些挑战。

美国空军从各航空公司得到了大量退役的波音707飞机，他们将这些飞机上有用的部件拆下来对KC-135进行改装，其中包括用单台推力为8165公斤的JT3D涡轮风扇发动机，来代替老式的推力只有6237公斤的J57-P-59W涡轮风扇发动机，换装更大的尾翼，更换发动机挂架和整流罩等。与此同时，KC-135安装了新的制动器及防打滑系统。在全部工作完成以后，约有130架经改装的飞机被重新命名为KC-135E。1984年7月，在堪萨斯州的一个美空军基地，KC-135R正式被编入战略空军第384空中加油机联队。该机换装了CM562B1涡扇发动机。两架KC-135R能完成原来需要3架KC-135A才能完成的空中加油任务。KC-135飞机之所以能服役这么多年，是与它长期的不断改进分不开的。因为经过对气动、电子、控制等系统的改进，提高了它的性能，如它的安全性更高，起飞距离更短，航程更远等。此后，法国空军也要求波音公司对它所拥有的11架C-135F飞机按KC-135R的标准进行了改装。

美国海军早些时候与制造商签订合同，购买5套AN/SPQ—9B雷达。美国媒体披露，合同金额为2150万美元，预期新型雷达售价可能更高。日美联合研发改良型拦截导弹SM—3 Block 2A的项目定于3月完成，随后投入生产。共同社报道，新型雷达研发将成为日美防卫领域合作的下一个“支柱”。

以下是文字实录：（未经嘉宾确认，仅供参考）鸿道投资创办人孙建冬：我眼中的巴菲特首先，我觉得巴菲特的投资无疑是全世界在世的最成功的股票或者证券投资家。但是巴菲特为什么这么成功？这是第一条。我认为巴菲特成功的核心可能跟大家想的不一样，可能在很多人心目当中巴菲特被塑造成一个价值投资，巴菲特和芒格被塑造成价值投资的典范、标杆、神话，我个人认为巴菲特成功不可质疑的，基于成长的价值投资是他成功的一个必要条件，也是他成功的一个重要因素。但是我认为巴菲特整个投资成功的核心在我看来的话，如果我们在一个更高的角度来看，实际上他投资成功的核心在于他一个独特的投资模式，他的成功可能不仅仅简简单单是一个投资方法的成功，或者说不简简单单是大家理解的狭义的价值投资方法的成功，甚至某种程度上讲我觉得大家这种理解是有误解、有偏差的。我认为巴菲特的成功核心是他的生意模式的成功或者投资模式的成功。